航空快递免费上门提货-上海虹桥机场货运部-航空快递

国内空运对于货物尺寸重量计费标准分解航空快递

一、空运货物尺寸与重量

单件货物重量不足1公斤时，航空快递，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

非宽体飞机载运的货物，一件货物的重量一般不超过 80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，一件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的重量和体积。

每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。

二、航空货运包装技巧

包装是影响运输的一个非常重要的因素，它可由寄件人自身完成，也可委托包装公司进行。如果给公司，是需要另外加费用的，包装材料的选择要视货物品质而定，目的是使货物得到安全的保护和支撑。

六小时航空货运广州机场航空物流空运当日达航空快递唐翼系统对货物操作数据的反馈功能可以为代理用户增加更多的服务。将货物运输过程中产生的各种信息，例如地面代理对货物操作的fsu信息翻译出来，寄航空快递找东航物流，通过相应的数据接口反馈给代理的it系统，为代理以及代理的客户提供详细的货物信息。形成航空公司与代理之间信息链闭环。

    当然每家代理的信息系统都不尽相同，肯定存在各种各样差别，但南航唐翼系统应该有能力按照国际上常用的方法，开发出数据接口，把所有的信息提供到接口平台上，由被允许的代理人自由接入并数据。可以说以南航目前的技术力量，是完全可行的。这样就能实现代理与服务的相互---，在为自己客户提供便利的同时，也加强了唐翼系统数据的反应效率与数据的性真实性，在电子商务竞争发达的今天，让南航货运占据先机。

   与结算系统对接，与soc对接，航空快递免费提货，与代理的it销售系统对接，与地面代理的操作系统对接。目前唐翼系统已经启动soc，以及计划启动结算系统之间的数据对接接口建设，但是实施的效率仍然有待提高。这些数据接口对南航货运it建设发展的作用是十分---的。让唐翼系统实现与其他系统的数据自由对接，唐翼系统才有可能成为南航货运运行的，唐翼才能成为向内外部用户提供服务的关键。必然能够实现南航货运服务的提升与综合实力的增强。